Характеристика технико-тактических действий в олимпийских видах гонок на шоссе

В том случае, когда гонщик стартует после своего основного конкурента, он первую половину дистанции проходит, строго ориентируясь на свой график, а затем, зная время соперника или наблюдая за ним, может увеличить скорость, исходя из самочувствия.

Усилия, развиваемые гонщиком на старте и во время стартового разгона, длящегося 150—300 м, не оказывают решающего влияния на итоговый результат. Одни гонщики стремятся возможно быстрее набрать дистанционную скорость, другие предпочитают, чтобы стартовое ускорение было плавным, постепенным.

При прохождении средних подъемов (200—500 м) с незначительным уклоном (3—5°) гонщики стараются не уменьшать передачи, стремясь сохранить взятый темп. Увеличив перед крутыми подъемами (5—8°) скорость, спортсмены значительную их часть едут на основной передаче, а затем переключают передачи на несколько меньшие, стремясь вращать шатуны в том же темпе. На затяжных подъемах велосипедисты стараются педалировать в одном темпе, для чего по мере потери скорости уменьшают передачи.