Характеристика технико-тактических действий в олимпийских видах гонок на шоссе |
|
Страница 12 из 56  Рис. 27 Расположение гонщиков в командной гонке и направление смены при различных направлениях ветра: 1 — встречном или попутном, 2 — боковом  Рис. 28 Прохождение крутого поворота командой с перестроением в условиях бокового направления ветра Во время гонки необходимо располагать информацией о прохождении отрезков дистанции основными конкурентами, на основании которой можно вносить коррективы в тактический план гонки. Проведенные исследования показали, что основные модельные характеристики квалифицированных велосипедистов, специализирующихся в командной гонке на шоссе, должны иметь следующие параметры: разница ЧСС на второй и первой позициях в команде больше 12 в 1 мин, частота педалирования 95—109 об·мин-1 , время лидирования в команде — 25— 35 с. Использование передаточных соотношений на первой позиции 100 %, второй — 95, третьей — 92, четвертой — 92 (В.В. Каминский, 1991). |
